移动应用Whim可以让用户通过一个应用程序支付整个城市出行费用，从而可以使用多种交通方式。

伦敦(CNN商业新闻)城市居民经常在不同的应用程序之间切换，以决定从A到b的最佳出行方式。坐火车还是坐公交车最快?出租车或城市自行车怎么样?哪个供应商有最近的电动滑板车?

它既不方便又耗时。这就是为什么芬兰初创公司MaaS Global决定将所有这些服务整合到一个名为Whim的应用程序中。在欧洲和亚洲的10多个城市，用户可以使用出租车、公交车、自行车、电动摩托车和租车。

“心血来潮的唯一目的是与汽车所有权竞争，”首席执行官Sampo Hietanen告诉CNN商业。

根据国际能源署(International Energy Agency)的数据，全球能源相关的二氧化碳排放中，交通运输占24%，其中大部分来自乘用车。希塔宁说，如果Whim能说服用户用一个提供多种交通选择的应用程序来交换汽车钥匙，那么对环境的影响将是巨大的。

汽车的竞争

他承认这不是一件容易的事情。要想成功，Whim必须比拥有一辆汽车更方便、更便宜。“汽车代表着出行的自由，”Hietanen说——即使一个城市居民很少使用它，他们仍然把它停在外面作为一种“自由保险”。

为了竞争，Whim提供租车和出租车服务，但Hietanen表示，用户倾向于选择公共交通或微型交通工具(共享的轻型交通工具，如自行车或电动摩托车)。

这款应用最初在赫尔辛基推出，但现在在欧洲和亚洲的几个城市都可以使用。

用户可以选择多种服务，包括现收现付(pay- in -you-go)和30天季票(在该应用最成熟的赫尔辛基，30天季票的价格是62欧元(合73美元))，可以无限制乘坐公共交通和短途出租车。该门票还提供每天55欧元(65美元)的租车服务。

虽然赫尔辛基有发达的交通工具，但并不是所有地方都是这样。伦敦大学学院(University College London)交通与能源副教授玛丽亚•卡马吉安尼(Maria Kamargianni)表示，如果一个城市“没有广泛的公共交通系统，也没有大量出租汽车或出租车”，那么就很难说服人们放弃用车。

她说，像Whim这样的应用程序是吸引人们远离汽车的第一步，并补充说，随着市场的成熟，替代交通方式的可用性可能会改善。研究公司MarketsandMarkets预测，到2030年，全球移动服务市场将从2020年的47亿美元增长到704亿美元。

MaaS运动

其他供应商包括Citymapper，该公司于2019年推出了伦敦人的旅行通行证，以及Moovit，该公司去年在以色列推出了一款一体化的移动应用。

突发奇想成立于2016年，是最早的提供商之一，已经从英国石油公司(BP)、三菱(MBFJF)和丰田金融服务公司(Toyota Financial Services)等投资者那里筹集了超过6000万美元。它在欧洲的几个城市和东京都有销售，自推出以来已经在全球积累了1800万次旅行。

但Hietanen表示，该行业受到了Covid-19大流行的打击;随着旅游人数的减少，公司的收入也随之减少，这阻碍了公司在其他城市的扩张。

据Whim称，公共交通和微出行是最受欢迎的使用该应用的出行方式。

芬兰报纸《赫尔辛基日报》(Helsingin Sanomat)最近报道称，该公司在失败的扩张项目上花费了5000万欧元(合5900万美元)。Hietanen表示，这笔钱被用于整合多个运输供应商，在几个国家建立市场准备，以及开发支持该应用程序的复杂技术。

他表示:“我们从一开始就知道，创建这个项目所需的投资将是巨大的。”他补充称，该公司最近已获得了进一步的投资。

绿色旅行

尽管该行业还处于起步阶段，但Hietanen相信需求将会存在。国际交通论坛(ITF)最近的一份报告称，移动服务在满足世界人口增长和快速城市化的需求方面至关重要。但要实现增长，“人们必须选择它，而不是其他出行选择”，比如私家车。

Hietanen说，这已经在发生了。根据该公司在赫尔辛基进行的一项调查，12%的用户表示Whim促使他们放弃了自己的汽车。“人们想要更可持续的解决方案，”他说，“但他们仍然想要能够随时随地去任何地方的自由。”

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