Lyft联合创始人:提高公司税为基础设施提供资金“有意义”

(CNN商业)拼车是优步和Lyft的创始人设想的颠覆交通的关键部分。早在2014年，这两家公司就竞相宣布了各自的拼车方案，承诺创造一种更高效、也更实惠的服务。

随后，大流行爆发，这些公司迅速暂停了他们的股票发行，以帮助遏制Covid-19的传播。

大约16个月后，Lyft现在正慢慢地重新推出改进后的拼车服务。但与此同时，它必须应对不断转移的公共卫生关切以及大流行之前的金融风险。(当被CNN Business问及其在美国的拼车计划时，优步的一位发言人表示，该公司将“在合适的时候考虑重新推出Pool，并将遵循健康专家的指导。”)

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Lyft周四表示，从7月19日开始，将在芝加哥、丹佛和费城三个市场重启这项服务。乘客将有三种共享乘车选择，将根据等待时间进行分级，并为每一种提前定价:15-30分钟、5-15分钟和不到10分钟。等待的时间越长，享受的折扣就越多。

Lyft总裁兼联合创始人约翰·齐默(John Zimmer)在一份声明中表示:“随着国家重新开放，我们希望我们的乘客能够享受到最实惠的出行方式。”

“他们大力补贴(共享骑)为了使它工作,即使在一个适度的规模,”布鲁斯·夏勒说,交通顾问、前纽约市交通官员研究超级的有效性和Lyft共享服务在四个城市减少车辆里程。“他们在流感爆发前削减了对司机和乘客的财政激励，如果他们重新实施这些措施，我会非常吃惊。”

这两家公司均于2019年上市，它们已向投资者重申，经过多年的亏损，它们预计将在今年年底前实现盈利(不包括某些支出)。多年来，这些公司在很大程度上将增长置于利润之上。

正如夏勒在他的研究中指出的，纽约市和芝加哥发布的数据显示，联合费率下降“明显与优步和Lyft 2019年ipo后的票价折扣下降相一致”。(Lyft表示，预计其对拼车服务的改进将带来更多预订和更低的价格。)

虽然优步可能还没有在美国重新推出拼车服务，但该公司今年在澳大利亚的珀斯和悉尼市场重新推出了一个版本的Pool。为了减少绕道和等待时间，有时乘客被要求步行到或离开接送地点。

与此同时，优步指出，美国的乘客可以通过加停站或分摊车费的方式，让自己的一两个朋友搭车，这需要支付0.25美元的费用。Lyft没有平摊车费的选项。

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