看看第一辆以野马命名的SUV

(CNN)福特野马马赫- e获得了《汽车与司机》杂志颁发的首个年度最佳电动汽车奖。该奖项对目前在美国销售的所有纯电动汽车开放。

马赫- e击败了其他10款汽车，包括三款不同的特斯拉车型、奥迪E-Tron、沃尔沃XC40 Recharge和保时捷Taycan。

福特(Ford)的野马(Mustang) Mach-E电动SUV很棒，但特斯拉还有一个很大的优势

Car and Driver表示，他们对这些汽车进行了各种测试，包括每小时75英里的行驶里程测试(看每辆车在充满电的情况下能行驶多远)、各种测量和计时性能测试，以及在公共道路上的主观驾驶感觉测试。然后，所有的车辆被从“汽车与司机”的密歇根总部开到弗吉尼亚，然后返回，路程1000英里。

在给野马Mach-E颁奖时，《汽车与司机》的工作人员称赞了这款SUV的实用性和性能。

《汽车与司机》(Car and Driver)的埃里克?汀沃尔(Eric Tingwall)在一篇关于该奖项的文章中写道:“Mach-E的驾驶动力和设计让新买家从单纯接受电动汽车变得兴奋。”

1000英里的旅程是特斯拉汽车具有优势的一个领域。特斯拉拥有自己的充电网络。它是广泛的，维护良好的，它只适用于特斯拉。其他电动汽车有时不得不在公共快速充电站等待，落后于测试中的其他电动汽车。加州的特斯拉(tesla)就可以实现这种备份，在那里特斯拉无处不在。但测试人员表示，在整个中西部地区，这似乎不是问题。一些非特斯拉的充电器也存在技术问题，所以它们要么根本不能工作，要么充电速度没有预期的快。

特斯拉Model S、Model Y和Model 3按顺序依次完成了第一个、第二个和第三个行程。野马马赫- e排名第四，因为充电速度慢。

《赛车与驾驶员》的评委们对其他一些车型印象深刻，比如保时捷的Taycan 4S，测试者称他们发现这些车驾驶起来“很有活力”。在所有车辆中，它也是最接近epa估计的公路行驶里程的。起亚尼禄电动车除了“呆滞的外观”和“经济型”内饰材料外，还因其灵敏的加速和操控能力以及充足的载货空间而受到了《汽车与驾驶》杂志的称赞。

一些汽车制造商不提供汽车和司机测试。这就是为什么捷豹I-Pace，雪佛兰Bolt EUV和EV，以及宝马i3和Mini Cooper SE没有被列入竞争。该杂志也不能测试尚未投产的车型，如GMC悍马EV和宝马i4。这些车型明年可能有资格获得该奖项。

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