Gadkari说，像TVS和Bajaj这样的汽车制造商已经开发了使用乙醇的两轮车

印度道路运输和公路部长尼廷·加德卡里周一表示，印度已经决定允许使用乙醇为基础的“柔性发动机”，并将在未来三个月推出一项相同的计划。Gadkari说，世界上其他国家，如巴西、美国和加拿大，都有由农产品驱动的柔性发动机，并敦促宝马、奔驰和丰田等汽车制造商开发使用替代燃料的汽车。

他说，转向本地生产的乙醇对印度这样主要依赖进口原油为交通部门提供动力的国家来说是有帮助的。他补充说，这还将减少污染，节约成本。部长说，每升乙醇的价格在60-62卢比之间，而汽油的价格超过100卢比。他承认乙醇的热值很低。

乙醇是印度可行的燃料选择吗

Gadkari说政府已经开始批准建立100%乙醇汽油泵

“在美国、巴西和加拿大，他们都有柔性发动机，所以作为交通部长，我们将向全国所有的消费者推出这种柔性发动机设施，”Gadkari在国有银行印度银行组织的一次活动上说。他补充说:“我们现在就要启动这项计划，3个月内就会启动。”

政府计划推广乙醇和其他替代燃料

Gadkari说政府已经开始批准建立100%乙醇汽油泵，并补充说，莫迪总理已经在马哈拉施特拉邦浦那启动了两个这样的设施。他说:“我们可以从甘蔗汁糖浆中生产乙醇，现在政府批准从大米、玉米和谷物中生产乙醇。”他要求泰米尔纳德邦、马哈拉施特拉邦、卡纳塔克邦和北方邦等邦率先采取行动。

以TVS和Bajaj为例，联邦部长Nitin Gadkari要求更多的制造商开发自己的乙醇模型

目前，印度允许在燃料中加入20%的乙醇。Gadkari说，该国还背负着大米和小麦库存过剩的负担，此前他指出饥饿是该国面临的主要挑战之一。他说，包括TVS和Bajaj在内的印度汽车制造商已经开发出完全使用乙醇的两轮车，并要求同行开发自己的车型。Gadkari在该银行为马哈拉施特拉邦小企业开发的指导计划启动仪式上说，银行家们还需要在识别未来的颠覆性技术方面发挥带头作用，并在适当的时候为这些技术提供资金。

与此同时，为了增加对至关重要的小企业的信贷供应，还持有微型、中小企业投资组合的Gadkari要求该行业发展一个强有力的评级系统，银行家可以依靠它来放贷。Gadkari说，这样一个系统将从企业的资产负债表、商品及服务税支付、营业额等方面获取投入，可以帮助加快对有价值的企业的信贷。他还要求银行支持向那些希望购买科钦造船厂拖网渔船的渔民提供贷款，这些拖网渔船的成本超过1000万卢比，这将使渔船能够深入海洋，增加捕捞量。

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