美国当代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology Co.)周四推出了一款钠离子电池,这是一种密度更低的电池,使用的原材料比锂离子金属电池便宜。
除了第一代钠电池,这家中国汽车供应商还推出了一款电池组解决方案,可以将钠离子电池和锂离子电池集成在一个盒子里,弥补了前者的能量密度不足,同时保留了其优势。
“钠离子电池在低温性能、快速充电和环境适应性方面具有独特的优势,”CATL董事长曾育群表示。“此外,它们与锂离子电池兼容互补。多元化的技术路线是行业长期发展的重要保障。”
虽然CATL是世界上最大的电池制造商,为Telsa Inc.供货,今年上半年销量为34.1千兆瓦时,同比增长234%,市场份额为30%,但与其他制造商一样,CATL也受到了原材料成本上涨的打击。今年以来,大多数电动汽车电池的核心原料碳酸锂的价格上涨了一倍,而另一种关键金属镍的价格也达到了5个月来的高点。
研究机构惠誉解决方案(Fitch Solutions)在5月份的一份报告中表示,随着全球转向更环保的汽车,锂离子电池的需求加速,锂价格将在2021年和2022年继续走高。预计上游供应紧张也将导致油价居高不下。
除了原材料成本较低外,地壳中有丰富的钠资源,钠离子电池还有一些优势。长时间充电不会对电池造成损伤,其化学反应无腐蚀性。但它们的能量密度较低,往往无法为需要续航里程的乘用车提供动力,因此它们主要用于低速电动汽车和低端储能解决方案。
尽管如此,CATL表示,通过研发方面的突破,其第一代钠离子电池已经达到了160瓦时/公斤的能量密度,并将在未来几代超过200瓦时/公斤。
“钠离子电池解决方案有可能解决中国可再生能源开发商面临的成本挑战,将能源存储成本降至一个新的水平,”Wood Mackenzie高级分析师徐乐(Le Xu)在声明发布后的一份报告中表示。“这可能有助于中国在未来实现碳中和目标。”
曾教授同时也是CATL的创始人,他在5月份表示,这种细胞的大规模生产和产业化仍处于早期阶段。该公司呼吁在钠离子电池周围加大工业部署。
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