MG给其广受欢迎的ZS电动汽车一个全面的刷新，与一个新的外观和更大的电池。

MG z电动车 价格范围:$49,990至$53,990(清洁汽车退税:$8625) 动力系统:永磁同步 nous电机130kW/280Nm, 17.1kWh/100km, 320km航程，前进。 体风格:SUV。 销售:现在。

MG ZS EV一直是新西兰最受欢迎的新型电动汽车之一，也是最便宜的。现在，一个更新的版本已经到来，它拥有更多的技术，更大的电池，而且价格略有上涨。它仍然是你能买到的最便宜的新电动汽车，但面对日益激烈的竞争，这还足够吗?

除去格栅，同时也看到了充电端口的重新设计。

所以我对刚刚发布的新版本寄予厚望，特别是考虑到它已经得到了真正有意义的升级。

ZS电动汽车以前是单款，现在有两种形式，尽管都装了相同的改进型传动系统和更大的50千瓦时电池——老款装了44千瓦时电池，ZS的续航里程达到263公里，新款的续航里程增加到320公里。

老款的零售价为48,990美元(这意味着加上8625美元的清洁汽车退税，它的售价略高于4万美元)，而这两款新车的价格略高，入门级的Excite售价为49,990美元，高级版的Essence售价为53,990美元，都是在退税前的价格。

新的保险杠前和后给刷新ZS EV一个更平衡的外观。

Excite的外形和老款差不多(没有天窗)，配备了17英寸的合金车轮、LED自动调光大灯、一个倒车摄像头和一个360度摄像头，还有一个10英寸浮动触摸屏信息娱乐系统，配有Apple CarPlay、Android Auto和卫星导航。

Essence增加了额外的功能，如人造皮革内饰、加热前座椅(司机的座椅也可通过电动调节)、无线手机充电器、雨水感应雨刷、盲点监测、后交叉交通警报、升级的六扬声器音频系统和全景天窗。

虽然上一款电动汽车主要基于标准的ZS，但这款新车更符合ZST，继承了ZST更好的内饰，配有柔软的表面和10英寸的大型信息娱乐触摸屏。这款新车还配备了MG的基于应用程序的软件架构iSmart，该软件由亚马逊的AWS云系统支持，允许车主进行空中更新、远程气候控制和门锁、实时导航、“找到我的车”停车场搜索、实时天气更新和亚马逊音乐的流媒体音频。

外部调整的形式，新的保险杠和删除格栅给ZS EV一个更独立和独特的外观，虽然它看起来有点尴尬的照片，它是一个更有凝聚力和吸引力的金属设计。

你在哪里开的?”/>

ZS EV是一个更精致的汽车，最后一个，具有优秀的乘坐质量的小型SUV。

在奥克兰北部的小路上。从豪华的海滨酒店出发后演讲结束后，我们在上午的车流中蜿蜒前行，朝Riverhead方向驶去。

我首先想到的是……轻微的失望。

虽然ZS EV现在获得了更多的动力，但MG的工程师已经下降增加了最大扭矩，以完善其动力交付，这意味着-你猜到了- ZS EV是没有损失我很喜欢那个红绿灯抢跑的流氓。

这款电动汽车的内饰质量更高，配有10英寸触摸屏。不过它还是有点迟钝……

我的意思是，这是有道理的，因为现在的电力输送更加线性和精致，也可能更适合其目标客户。我可能不是其中之一。所以，我对上一款车在下线时所展现出的疯狂、疯狂的能量的崇拜，可能并不一定会被所有潜在买家所分享……

尽管如此，额外的改进是显而易见的，通过整个包装，因为ZS EV是一个更安静和更抛光的车比它的前身，改善乘坐质量和明显更好的NVH(噪音，振动，刺耳)抑制。

ZS的处理仍然大致相似，倾向于转向不足和良好控制的身体滚动，如你所料。低滚动阻力轮胎仍然开始失去抓地力相对早期的热情程序，但这一切都很好地传达和完全可预测。

顶级规格的精华得到一个全景天窗，以及人造皮革内饰。

然而，ZS升级后的陆地防御辅助系统就不那么容易预测了，它反应过度，毫无必要的侵略性，而且完全无法预测它何时会真正做出反应。然而，它可以被关闭，而且绝对应该被关闭。

电子设备的另一个问题一直困扰着现代的mg——来自触摸屏和信息娱乐系统的迟钝反应仍然存在，而且是正确的，不过它们得到了改进，不像以前那么迟钝了。

然而，这两个问题都很难成为交易杀手，尤其是考虑到已经非常不错的一揽子方案还在改进。

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两种型号的ZS EV配备17英寸合金车轮。o不过只有精华有车顶栏杆。

虽然额外的工具包在精华是不错的，最好的价值为莫关键仍然在于入门款Excite。它包含了你真正需要的一切，并提供了与更昂贵的汽车一样多的里程。

虽然它是剪的天窗和假皮革内饰的前ZS EV(两者的精华得到作为标准)，我会说这是一个好东西，因为假皮革是非常明显的假和相当热和出汗在一个炎热的日子，而我只是讨厌天窗。你可能会有不同的感觉布特。

增加的范围，更精致的性质和更高质量的内饰，超过弥补了1000美元的增长超过旧车(这是技术上更多，考虑到它已经被剪掉了天窗和假皮革)和令人印象深刻的性质，整个包仍然保留。

虽然它仍然保持新西兰最便宜的新电动汽车的头衔，ZS并不像它曾经面对日益激烈的竞争那样令人信服。

我为什么要买它?

出于同样的原因，你会买最后一辆——它物有所值，它是一辆电动汽车，驾驶和乘坐都很愉快(当然，当车道辅助器不与你扭打时)。但现在你还可以加上“因为它的电池更大”和“因为它的内饰更好”。

我为什么不买呢?

因为比亚迪Atto 3。

新西兰小型电动汽车市场的新来者是房间里的大象，它的入门级50kWh车型在退税前的价格为52990美元。尽管是入门车型，它的特点大致相同的设备水平，最高规格的MG，可以说有更好的内饰，更好的辅助和更多的技术。

这并不意味着MG不再是一个坚实的选择，只是它不再像过去那样闪闪发光，并加强了入门模型是ZS EV系列的选择的想法。

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