BioMar澳大利亚董事总经理David Whyte(左)、新西兰鲑鱼王首席执行官Grant Rosewarne、塔斯马尼亚政府第一工业和水务部长Jo Palmer、纳尔逊市长Rachel Reese和纳尔逊港总经理Jaron McLeod在宣布塔斯马尼亚和新西兰三个港口——纳尔逊、布拉夫和利特尔顿之间建立一条新的直接航线后进行了交谈。

澳大利亚塔斯马尼亚和纳尔逊之间的一条新的直达航线计划于9月开通，这将促进塔斯曼海峡两岸的工业发展。

周三，塔斯马尼亚鱼食品生产商BioMar Australia在纳尔逊港宣布，塔斯马尼亚和新西兰三个港口——纳尔逊、布拉夫和利特尔顿——之间的直接航线有望简化供应链并降低风险。

此前，Covid-19大流行期间，对新西兰的供应中断，导致水产业延误。

这一消息是塔斯马尼亚政府贸易代表团本周访问纳尔逊-塔斯曼地区和新西兰其他城市时宣布的。

怀特曾在2018年担任新西兰鲑鱼王的首席运营官，他概述了直接航线的增长潜力，包括将新西兰的产品装回澳大利亚。

“我们是两个岛屿经济体，”他说。“我们有很多共同的挑战，我们一起工作是件好事。”

新西兰鲑鱼王的首席执行官格兰特·罗斯沃恩说，一旦获得批准，该公司的蓝色奋进计划将每年增加1万吨鲑鱼。

塔斯马尼亚政府初级工业和水务部长乔·帕尔默表示，在过去的几个月里，塔斯马尼亚政府的贸易团队一直在与塔斯马尼亚生物安全部、新西兰初级工业部和工业部合作，“以确保这一新工艺的安全管理，并符合所有澳大利亚和新西兰的法规”。

帕尔默说:“塔斯马尼亚和新西兰之间沿海货运联系的简化将巩固两国的近海水产养殖。”“我们共同的环境价值观对从海洋生产可持续、健康的食品的重要性，我们对强大生物安全的承诺，以及支持发展充满活力的过渡到更暴露水域的农业的机会，为两国政府建立更密切的关系和降低复杂性提供了一个明确的理由。”

相关人士表示，这条直达航线对塔斯曼海峡两岸的商业都有好处。

这条直接航线的消息传出之际，新西兰的水产养殖业正寻求通过近海鲑鱼养殖来扩大规模。

新西兰鲑鱼王首席执行官格兰特·罗斯沃恩表示，以目前的行业形式，新西兰生产了1.6万吨鲑鱼。

罗斯沃恩说:“海洋农业提供了一条增加产量的途径，目前正在评估两种应用。”“我们的‘蓝色奋进’计划一旦获得批准，每年将增加10000吨国王鲑鱼。BioMar的这一举措降低了成本，改善了粮食安全，并支持了我们在更暴露的地区种植的计划。”

新西兰鲑鱼王的公海农场“蓝色奋进”的拟议地点位于库克海峡兰伯特角以北7公里处。

纳尔逊港首席执行官休•莫里森(Hugh Morrison)表示，从塔斯马尼亚岛直接运送鱼食将降低成本、复杂性和风险，“并支持跨塔斯马尼亚航运服务，使新西兰、塔斯马尼亚岛和澳大利亚东南部之间的货物运输更高效”。

纳尔逊地区发展局首席执行官菲奥娜·威尔逊表示，纳尔逊-塔斯曼地区“希望利用这一活动作为我们蓝色经济优先事项的一部分”。

威尔逊说:“我们期待继续建立纳尔逊-塔斯曼和塔斯马尼亚之间的关系。”

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帕尔默的家人在纳尔逊，他说，塔斯马尼亚政府65人的新西兰贸易代表团——疫情以来的第一个贸易代表团——在呼吁兴趣后超额认购。

“塔斯马尼亚的生意疯了。”

代表团的一些成员来自食品和饮料行业，包括生产威士忌、杜松子酒和伏特加的酿酒厂。除了参观奥克兰和克赖斯特彻奇等主要中心外，代表团的20多名成员还前往纳尔逊-塔斯曼地区，在那里他们参观了几家企业，并聚集在纳尔逊港，听取直接航运路线的公告。

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