据BusinessDesk报道，KiwiRail已经注销了与被取消的Interislander更换项目相关的3.82亿美元成本，并进一步拨备了6000万美元用于逐步关闭该项目。

周四公布的2024年半年业绩详细显示，4.42亿美元的成本不包括退出与韩国现代美浦造船厂(Hyundai Mipo Dockyard)的造船合同的成本。该造船厂的合同是建造两艘价值5.51亿美元的新渡轮。

去年12月，联合政府拒绝了KiwiRail为这个名为iReX的项目提供近15亿美元额外资金的投标，该项目受到主要与终端和其他陆地基础设施相关的成本上升的困扰。

根据半年业绩报告，KiwiRail正在与政府就退出造船合同的选择进行合作，包括政府为终止交易相关费用提供资金的可能性。

该文件表示:“除了中期财务报表中确认的拨备之外，与合同对手方达成和解可能产生的潜在成本，目前还无法确定地估计。”

除了Interislander的减记外，KiwiRail还计入了与恶劣天气事件相关的190万美元成本。

再加上2.11亿美元的减值，这家铁路运营商上半年的税后净赤字为4.07亿美元，较上年同期的6510万美元赤字下降了525.2%。

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