拉丁美洲航空公司空中坠机事件的一些受害者联系了一名律师，他说有些人得到了几千美元的赔偿，远远低于他们应有的赔偿金额。
Carter Capner Law的主管Peter Carter说，在大多数情况下，在悉尼-奥克兰的航班上，当飞机在飞越塔斯曼海峡的三分之二处突然下降时，大约50名乘客和机组人员受伤，他们可以得到赔偿。
如果航空公司被发现有过失，一些人可能会得到无限的赔偿。
Carter说，根据montracimal 1999公约，航空公司对医疗费用、生活便利设施的损失和因身体伤害造成的收入损失等已证实的损失负有最高26万澳元(27.9万美元)的赔偿责任。如果航空公司被发现有疏忽，赔偿金额可能是无限的。
3月11日山体滑坡后，有13人需要住院治疗，其中一些人伤势严重。
卡特告诉《先驱报》:“我们已经进行了一些调查，我们正在与那些乘客保持联系，伤势从轻微到严重不等。”
这家位于布里斯班的公司提供赔偿法律服务，并警告乘客应谨慎对待航空公司的赔偿提议。
广告“每个人都有权利，在许多情况下，这些权利将是实质性的。一定不要同意任何条款，签署任何东西都要特别小心，”该公司在专门介绍LA800航班的Facebook页面上警告说。
卡特说，已经有10到12人联系了该公司，其中一些人得到了1500美元(2502美元)的初始特惠金，以满足紧急需求。
“在其他案件中也有几千美元。我们的利益是确保接受这一点不会损害其他权利。
卡特说:“这类事情的正常程序是由我们这边进行医疗评估，然后将评估结果提交给航空公司，或者说是他们的保险公司。”
总部位于智利的拉美航空公司(Latam)对这一事件一直保持沉默，除了在两周前事件发生时发表了一份92字的声明。航空公司驻悉尼的公关代表多次试图了解更多有关该事件的信息，但都没有成功。
Carter曾在早些时候的航空事故中代表澳航乘客，他表示，拉丁美洲航空保持沉默可能是应保险公司的要求，而且在调查进行期间，该公司也会谨慎地避免发表过多言论。
一种说法是，一名给飞行员送餐的机组人员可能按下了座位上的一个按钮，这个按钮卡住了，把他推到了波音梦幻客机的控制装置上，导致飞机急剧俯冲。
没有身体受伤但因恐怖事件而受到心理伤害的乘客不能向航空公司索赔。
广告“他们将不得不等待，看看飞行失败的原因被证明是什么。如果是由于波音公司的故障或飞机系统的缺陷，他们将能够向波音公司或系统供应商索赔他们所遭受的任何损失，”卡特本月早些时候告诉《先驱报》。
根据《国际航空公约》，智利事故调查机构——民用航空总局(DGAC)负责调查这起事故，并已请求新西兰交通事故调查委员会提供帮助。
该委员会已经从这架已有8年历史的飞机上缴获了驾驶舱语音和飞行数据记录器，它们很可能已被送往堪培拉进行分析。
美国国家运输安全委员会可能会参与其中，因为这是波音公司的基地，该公司正面临着对其陷入困境的737 Max的其他安全调查。
卡特表示，他更愿意与航空公司的保险公司协商解决方案，而不是诉诸法庭。
这架飞机的独特之处在于机翼上不同寻常的速度胶带正在重新喷漆，它在奥克兰停飞了三天，但已经恢复了航班。今天，它在马德里和圣地亚哥之间运营。
格兰特·布拉德利自1993年以来一直在《先驱报》工作。他是《经济先驱报》的副主编，负责报道航空和旅游业。
